สารลดไฮโปไซโคลลอยด์ RV คืออะไร?
ตัวรีดิวเซอร์ไฮโปไซโคลลอยด์ของ RV เป็นหน่วยรีดิวซ์สอง-ที่รวมเอาสเตจเฟืองดาวเคราะห์แบบม้วนเข้ากับสเตจที่สองของไฮโปไซโคลลอยด์ (ไซโคลลอยด์-พิน) โดยที่จานไซโคลลอยด์จะม้วนอยู่ภายในวงแหวนคงที่ของพินเพื่อสร้างอัตราส่วนการรีดักชั่นที่สูงมาก ความหนาแน่นของแรงบิดที่ยอดเยี่ยม และเกือบจะ-ฟันเฟืองเป็นศูนย์ภายในตัวเรือนขนาดกะทัดรัดและแข็ง- ทำให้เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูง-ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด สถาปัตยกรรมตัวลดขนาดในหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติสำหรับงานหนัก-
โครงสร้าง
เพลาอินพุตขับเคลื่อนสเตจเฟืองดาวเคราะห์ที่ให้การลดขนาดเบื้องต้นและหมุนเพลาเยื้องศูนย์ เพลาเยื้องศูนย์เหล่านี้จะหมุนจานไซโคลลอยด์ซึ่งมีโครงแบบห้อยเป็นตุ้มม้วนอยู่กับหมุดยึดที่จัดเรียงไว้รอบๆ ตัวเรือนเฟืองวงแหวนภายใน เพื่อติดตามเส้นทางไฮโปไซคลอยด์ หมุดเอาท์พุตที่มีรูในจานไซโคลลอยด์จะแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนที่ผิดปกตินี้ให้เป็นการหมุนเอาท์พุตที่มีศูนย์กลางที่ราบรื่น แบริ่งลูกกลิ้งขวาง-หรือลูกกลิ้งเรียวที่แข็งแกร่งรองรับหน้าแปลนเอาท์พุตต่อโหลดในแนวรัศมี แนวแกน และโมเมนต์รวมกัน
ข้อพิจารณาในการคัดเลือก
ปัจจัยสำคัญ ได้แก่ อัตราการลดทั้งหมด ความแข็งของแรงบิด ระยะฟันเฟือง (โดยทั่วไปต่ำกว่า 1 อาร์ค-นาที) พิกัดแรงบิด/จุดสูงสุด/แรงกระแทก โหลดโมเมนต์ที่อนุญาต ประสิทธิภาพ และประเภทการหล่อลื่น เนื่องจากพินและดิสก์หลายอันแบ่งโหลดพร้อมกัน ความแม่นยำในการผลิตจึงส่งผลโดยตรงต่อความสม่ำเสมอของแรงบิดและอายุการใช้งาน ดังนั้นระดับความคลาดเคลื่อนจึงควรตรงกับความต้องการด้านความแม่นยำของการใช้งาน
การใช้งาน
ตัวลดไฮโปไซโคลลอยด์ของ RV ใช้ในข้อต่อหุ่นยนต์อุตสาหกรรม โต๊ะหมุนของเครื่องมือกล เครื่องกำหนดตำแหน่งการเชื่อม -ระบบอัตโนมัติสำหรับงานหนัก และเครื่องจักรในงานก่อสร้าง/เหมืองแร่ที่จำเป็นต้องมีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง- ความแข็งแกร่ง และการเคลื่อนไหวที่แม่นยำภายใต้การโหลดแบบแปรผันถือเป็นสิ่งสำคัญ
ข้อควรพิจารณาในการติดตั้ง
หน้าแปลนยึดต้องมีการบิดรูปแบบขวาง-ตามข้อกำหนดเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของตัวเรือน การจัดตำแหน่งเพลาของมอเตอร์-ถึง-ต้องแม่นยำเพื่อป้องกันการสึกหรอของแบริ่งก่อนเวลาอันควร ผู้ติดตั้งควรยืนยันระดับการหล่อลื่น ตรวจสอบว่าโมเมนต์/โหลดตามแนวแกนที่อนุญาต และตรวจสอบระยะฟันเฟืองและความเรียบในการหมุนก่อนการทดสอบการใช้งานขั้นสุดท้าย
ตอนนี้ เราขอแนะนำตัวลด RV อนุกรม E ของเราจาก TallMan Robotics คุณสามารถดูเอกสารข้อมูล รูปภาพการผลิต และวิดีโอได้ดังต่อไปนี้:
|
รถบ้าน-ซีรีส์ E: ตลับลูกปืนหลักในตัว-กระปุกเกียร์ไซโคลลอยด์ |
|
|
|
|
|
|
||||
นอกจากนี้คุณยังสามารถชมโครงการเพิ่มเติมหรือเยี่ยมชมแกลเลอรีวิดีโอของเราทาง Youtube:https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
คำถามที่พบบ่อย:
1. โครงสร้าง "การชะลอตัวสอง-ขั้น" ของสารลดไฮโปไซโคลลอยด์ของ RV คืออะไร
ขั้นแรกใช้การส่งผ่านเกียร์ดาวเคราะห์ เกียร์อินพุตจะขับเคลื่อนเฟืองเดือยบนเพลาข้อเหวี่ยง ขั้นตอนที่สองใช้การส่งผ่านกังหันแบบไซโคลลอยด์ เพลาข้อเหวี่ยงประหลาดขับเคลื่อนเฟืองไซโคลลอยด์ที่ประกบกันด้วยหมุดคงที่ อัตราส่วนรวมเท่ากับผลคูณของทั้งสองระยะ
2. จะแยกแยะ "ปลายอินพุต" และ "ปลายเอาต์พุต" ของกระปุกเกียร์ RV ได้อย่างไร
ปลายอินพุตมีเพลาที่เล็กกว่าหรือการเชื่อมต่อซันเกียร์ รับพลังงานโดยตรงจากมอเตอร์ ส่วนปลายเอาต์พุตจะรวมหน้าแปลนหรือดิสก์ขนาดใหญ่เข้าด้วยกัน ปลายนี้ติดกับโหลดหรือแขนหุ่นยนต์ โดยทั่วไปแล้วปลายเอาต์พุตจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและมีรูโบลต์
3. อะไรคือความแตกต่างด้านประสิทธิภาพระหว่างโครงสร้างรองรับสองเท่าและโครงสร้างรองรับเดี่ยวของ RV Hypocycloidal Refer?
โครงสร้างรองรับคู่ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองด้านโดยใช้ดิสก์แบบแข็ง การออกแบบนี้ให้ความแข็งของแรงบิดที่สูงขึ้นและการสั่นสะเทือนที่ลดลง โครงสร้างรองรับเดี่ยวรองรับส่วนประกอบต่างๆ การรองรับแบบคู่ให้ความสามารถในการรับแรงกระแทกที่เหนือกว่า นอกจากนี้ยังรักษาการจัดตำแหน่งเกียร์ได้ดีขึ้นภายใต้ภาระหนัก
ป้ายกำกับยอดนิยม: ลด rv hypocycloidal จีนผู้ผลิตลด rv hypocycloidal ซัพพลายเออร์โรงงาน
